비탈면(사면)

비탈면 보강공사용 쏘일네일 현장 인발시험 기준(2003, 한국도로공사)

MOAYO2017. 3. 17. 06:01

1) 절토비탈면 보강목적으로 설계단계에서 포함된 네일은 도표로부터 추정한 주면마찰저항력값을 이용하여 개략적으로 설계한 것으로 간주하여야 하며, 실제의 지반 조건과의 차이, 설계가정 사항, 네일시공품질 등이 설계시 고려한 사항과 차이가 있는 경우에는 보강후에도 절토비탈면이 불안정할 수 있으므로 시공단계에서 본 인발시험기준에 따라 설계에서 사용한 내용과 시공중의 품질을 확인하는 것이 필요하다.

2) 본 인발시험기준은 네일보강재(철근) 자체의 강도를 확인하기 위한 것이 아니며, 쏘일-네일 시공체에서 지반과 그라우트 사이에서 발휘되는 극한주면마찰저항력(또는 부착력)에 대한 성능을 확인하기 위한 것이다.

3) 주면마찰저항력은 지반의 종류, 상태, 천공방법, 그라우트 재료, 그라우트 주입방식 등에 의존하는 값이므로 신뢰성 있는 시험결과 도출을 위해서는 실제 시공방법과 동일한 방법으로 시험네일을 설치한 후 시험을 수행해야 한다.

쏘일네일인발시험기준(최종)[1].hwp


흙막이가시설, 비탈면, 사면안정해석, 토목구조물, 강관추진공사, 비개착추진공사, 철도영향성검토, 지하철영향성검토,
공사중 영향검토, 유한요소해석 외 각종 특허공법 검토.

댓글

04PLAN

흙막이가시설, 비탈면, 사면안정해석, 토목구조물, 강관추진공사, 비개착추진공사, 철도영향성검토, 지하철영향성검토, 공사중 영향검토, 유한요소해석 외 각종 특허공법 검토.

VISITED

Today :

Total :

SNS

  • 페이스북아이콘
  • 카카오톡아이콘
  • 트위터아이콘

Lately Post

Lately Comment